lunes, 27 de octubre de 2008
domingo, 26 de octubre de 2008
El Museo Naval
El Museo Naval del Perú "Capitán de Navío Julio J. Elías Murguía" se estableció oficialmente en 1958 y alberga una importante colección de óleos, fotografías, joyas, instrumentos de navegación y armas correspondientes a la historia marítima del Perú.
Aquí se guardan las reliquias más preciadas de los héroes marinos del Perú. Destacan la espada, kepí, gemelos, condecoraciones, charreteras, cubiertos, libros de navegación y cartas del máximo héroe Miguel Grau, conocido como el "Caballero de los Mares" durante la guerra con el Chile. También se halla depositada en un sarcófago un fragmento de su tibia, único resto que se pudo recuperar tras su inmolación en el Combate de Angamos.
Posee modelos de naves del mundo y elementos multimedia para una mejor exposición.
Aquí se guardan las reliquias más preciadas de los héroes marinos del Perú. Destacan la espada, kepí, gemelos, condecoraciones, charreteras, cubiertos, libros de navegación y cartas del máximo héroe Miguel Grau, conocido como el "Caballero de los Mares" durante la guerra con el Chile. También se halla depositada en un sarcófago un fragmento de su tibia, único resto que se pudo recuperar tras su inmolación en el Combate de Angamos.
Posee modelos de naves del mundo y elementos multimedia para una mejor exposición.
La Isla San Lorenzo
La Isla San Lorenzo (8 Km. de largo) con su vecina La Isla el Frontón (1 Km. de largo), están ubicadas frente a la línea de playa de la Punta-Callao. La hipótesis más aceptada sobre el origen de la Isla San Lorenzo es que esta se originó durante grandes transformaciones geológicas del planeta hace unos 120 millones de años. Estos cambios permitieron la formación de las grandes cadenas de montañas –como los Andes- y la consolidación de nuestra costa, producto de los choques de placas tectónicas que levantaron y hundieron parte del litoral. Según estudios de los ingenieros Oscar Palacios y Walter León de la Sociedad Geológica del Perú, esta Isla tiene el mismo tipo de roca marina que el morro solar, el salto del fraile y la Herradura. Los primeros descubrimientos en el siglo XX se iniciaron con las expediciones del geólogo Carlos Lisson en 1905 y el Arqueólogo Max Hule en 1906. Los vestigios más antiguos encontrados en la parte más alta de la Isla conocida como La Mina son conchales de tiempos prehispánicos (2,500 años a.C.) además de objetos para hacer fuego, artefactos líticos, maíz, algodón y mate. En la zona sur se halló en gran cementerio prehispánico con aproximadamente 3 mil tumbas. De esta zona Max Hule extrajo 400 piezas Mochica y Chimú los cuales están en el museo de Antropología, Arqueología e Historia.Durante la Colonia esta Isla fue centro de reclusión (desde el siglo XVI), se enviaba allí esclavos con mal comportamiento y –se dice- que hasta el virrey Blasco Núñez de Vela fue a parar preso a sus playas en 1544. La Isla San Lorenzo fue entregada en encomienda para la explotación de sus canteras de rocas y cuarzo. De ahí se sacaron las piedras para construir edificaciones como la Fortaleza del Real Felipe –que dicho sea de paso es la única estructura colonial en el Callao- y la primera Plaza de Armas de Lima. Esta Isla también fue tomada como base por los piratas y corsarios quienes intentaron saquear la Capital. Uno de los más famosos fue el corsario Holandés Jacques Clerk L’Hermite, quien en 1624 asentó sus tropas en esta Isla y sitió Lima durante tres meses. L’Hermite y gran parte de su tripulación murieron victimas de una epidemia siendo enterrados en la isla. Reintentando tomar el poder la armada española estuvo aquí el 2 de mayo de 1866. Derrotados permanecieron hasta el 10 de mayo reparando sus embarcaciones para su regreso a España. Aquí enterraron a sus muertos. La Isla San Lorenzo también fue base naval durante la invasión chilena en la Guerra del Pacífico. Aquí enterraron a sus muertos y una prueba de ello es que en 1980 se encontraron los restos de un soldado envuelto con la bandera chilena. En 1933 el Gobierno dispuso mediante decreto, la creación de un Lazareto (estación sanitaria) en la Isla, buscando enfrentar la epidemia del cólera que amenazaba el Perú. Cada nave extranjera que llegaba al Callao era revisada y si era encontrado algún tripulante enfermo, se le prohibía el ingreso a la ciudad y se le enviaba a cuarentena a la Isla San Lorenzo hasta su recuperación. Algunos murieron y fueron enterrados aquí. Además en las primeras décadas del siglo XX este mismo lugar recibió a los enfermos de tuberculosis mientras se decidía si se debía de construir un hospital para ellos en esta Isla o en Jauja. En este lugar también fue encontrado el cuerpo de un joven coolí de aproximadamente 20 años quien murió a causa de esta enfermedad. Durante el oncenio de Leguía (1919-1930) la Isla San Lorenzo fue centro de reclusión para sus opositores políticos.La Isla San Lorenzo tiene una de las playas de Lima menos frecuentadas por el gran público. Se trata de la playa del Cabezo Norte de la isla y es un lugar accesible únicamente para los civiles que posean embarcaciones de recreo.
La Fortaleza Real Felipe
Una auténtica joya de la arquitectura militar de la etapa colonial. Su construcción se debió a la imperiosa necesidad de defender el puerto y la ciudad de Lima contra los piratas que entorpecieron el tráfico colonial entre la metrópoli española y sus colonias, y evitar la repetición del saqueo a que lo sometió en 1579 el pirata Francis Drake.La construcción de la fortaleza tiene varios momentos.
Se puede afirmar que el primer intento serio de dotar al puerto de un sistema de defensa se dio en 1618 cuando el virrey don Francisco de Borja y Aragón ordenó la construcción de dos plataformas con seis y siete cañones, respectivamente.
Estableció además una guarnición de 1,500 hombres. Y en el mar una pequeña armada integrada por ocho naves con 150 cañones.
Seis años después el marqués de Guadalcázar ordenó que la circunscripción del Callao sea rodeada con una trinchera de adobes y ladrillos y se construyeran tres plataformas en la playa con 50 cañones y un fuerte en las afueras del poblado.
Luego del catastrófico terremoto que arrasara el Callao y la ciudad de Lima en 1746 el virrey José Antonio Manso de Velasco encargó al matemático y cosmógrafo francés Louis Godín el diseño de una fortaleza.
El proyecto se aprobó y los trabajos se iniciaron el 16 de enero de 1747. La construcción duró 27 años y fue el virrey Manuel de Amat y Juniet quien inauguró la portentosa obra.
La fortaleza recibió el nombre de Real Felipe en homenaje al rey Felipe V.
Durante la etapa de la emancipación fue el último bastión del ejército realista. Es famosa la resistencia del brigadier español Ramón Rodil.
En 1823 la fortaleza albergó al Primer Congreso Constituyente.
La fortaleza luego serviría como prisión política de 1826 a 1833. En 1839 se convirtió en Aduana. El último suceso militar de la fortaleza fue el Combate del Callao del 2 de Mayo de 1866.
Tiene la forma de un pentágono irregular. En cada uno de sus cinco vértices sobresalen baluartes de diseño triangular, que fueron bautizados con los siguientes nombres: el Rey, la Reina, San Felipe, San Carlos y San José. En estos baluartes se edificaron igual número de almacenes a prueba de todo para guardar pólvora.
Los lados de estos triángulos se denominaron flancos y cortinas. Magistral se denominaba la línea recta e imaginaria que unía los vértices de los baluartes. Solo los baluartes el Rey y la Reina tienen torreones, llamados también caballeros.
A cada uno de ellos se ingresa por un pequeño puente y están comunicados por un terraplén de 22 metros de ancho, denominado camino de ronda. El torreón del rey tiene dos plataformas circulares para artillería. Se asciende a ella mediante una escalera de caracol.
La Reina, en cambio, tiene tres pisos y posee cuatro plataformas para artillería y un sistema interno de escaleras y pasadizos.
En la construcción de la fortaleza se utilizaron cinco millones de metros cúbicos de material sólido, de bloques de piedra arrancados de las canteras de la isla San Lorenzo, de Panamá y de los bloques desenterrados de las antiguas defensas derruidas por las catástrofes.
Un estudio geológico ha determinado que el material utilizado en la edificación de la fortaleza es cuarcita y arenisca untadas con el calicante o mezcla blanca (unión de cal, agua y huevos de aves guaneras), lo que la convierte en un sólido fortín. Ha resistido el paso del tiempo y la violencia de los hombres.
Desde 1984 la fortaleza es sede del Museo del Ejército Peruano. Se trata de un verdadero escaparate donde se exhiben objetos, uniformes y armas de los guerreros peruanos de todas las épocas.
En su recorrido destaca La Casa de la Mujer, un ambiente en el que se rinde tributo y homenaje a los servicios desinteresados de las mujeres en tiempos de conflictos bélicos. También sobresale el lienzo de La Rabona, nombre que se le daba a la dama que acompañaba a su esposo durante la guerra con Chile. Otros lugares de visitas son las recreaciones de las diferentes etapas heroicas del ejército peruano durante la época republicana.
El Aeropuerto Jorge Chávez
Este aeropuerto es el principal del Perú, considerado como uno de los más modernos y con mayor tráfico de pasajeros de América del Sur. Se encuentra situado en la Provincia Constitucional del Callao, próximo al puerto y a 10 Km. del centro histórico de Lima. Sirve a más 6 millones de pasajeros por año. Jorge Chávez Dartnell fue el pionero de la aviación peruana, cuando en 1910 cruzó los Alpes con un monoplano. Este aeropuerto fue inaugurado en 1960 como reemplazo del aeropuerto de Lima tambo, debido a que había quedado rodeado por las nuevas áreas residenciales de Lima. En el año 2001, el Aeropuerto Jorge Chávez fue entregado en concesión a la empresa Lima Airport Partners (LAP), con el fin de emprender su ampliación y remodelación integral.
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